Informazioni aggiuntive

• Modello: Land Rover Defender 110 V8 Crew Cab
• Immatricolazione: 03/2001
• Kilometri: 30.000
• CV/KW: 190
• Carburante: benzina
• Colore: nero opaco
• Trasmissione: manuale
• Prezzo: € 21.000,00
• Accessori: Tettuccio apribile, Immobilizzatore, Trazione integrale, Fari antinebbia, Servosterzo, Vetri oscurati, Autoradio con cassette
• Informazioni:

  Tutto il defender è stato preparato da Davide Corsetti, gli interventi di meccanica fatti da tecnoland Fusari Defender 110 Crew Cub 4000 v8 nero opaco (verniciatura triplo strato + trasparente). motore 4.0 cos cast, ultima versione, 42D, totalmente rifatto (ha 16.000 km): prigionieri ARP al posto della bulloneria originale camice con bordo antiscivolamento RPI Carter anteriore 3.9 a iniezione tutti i servizi sono nuovi, 16.000 km (alternatore Bosch totalmente revisionabile,motorino avviamento, idroguida, pompa idroguida, pompa acqua, pulegge) cavi candele da 10mm (Aston Martin), ultraschermati bobina Mallory alta prestazione, 51.000 volt spinterogeno nuovo radiatore acqua maggiorato a 60mm (da 40mm spessore dell' originale), largo tutto il fronte anteriore radiatore in alluminio per raffreddamento olio motore, olio idroguida ed olio cambio, attacchi aeronautici e tubi treccia acciaio Giunto viscoso a 11 pale doppie ventole supplementari elettriche comandate da termostato in uscita radiatore e anche manualmente dalla cabina cambio LT 77 S nuovo, da Ashcroft, anch'esso 16.000 km riduttore 1.667, ultimissima versione a denti fini,con coppa maggiorata, 16.000 km collettori ed impianto di scarico completo in inox, Y da 60mm, prigionieri da 10mm al posto dei bulloni originali, bulloneria ramata serbatoio liquido raffreddamento maggiorato, quello del 300, trasparente con tappo e sensore di livello serbatoio liquido idroguida maggiorato (da defender V8 originale) pompa alimentazione esterna al serbatoio, 3bar serbatoio primario maggiorato nakatanenga + serbatoio supplementare da 100 litri collegato al primario con pompa separata. alberi anteriore e posteriore doppia crociera autocentrante ponti con mozzi e fuselli larghi, flange ashcroft larghe, bocce cromate con punto di carico e scarico cuscinetti ruote e relativi paraoli, tutto nuovo, 16.000 km semiassi ant Equipe, giunti anteriori ashcroft a sedano lungo, AEU 2522S differenziale autoblocante anteriore Transtad 8 "maccheroncini", torsen + frizioni 35% (arriva a 100%) differenziale autobloccante posteriore salisbury Transtad, 10 "maccheroncini", torsen + frizioni 35% (arriva a 100%) coppie coniche ashcroft 4.11, nuove dischi anteriori da 300mm, auoventilanti e baffati, pinze grosse HCPU a doppio pistoncino dischi posteriori da 300 mm, auoventilanti e baffati, con pinza a doppio pistoncino (anteriori discovery) tutto l'impianto frenante è in treccia d'acciaio, tubi rigidi solo sul ponte posteriore regolatore di frenata per ponte posteriore in cabina servofreno a doppio polmone serbatoio supplementare per vuoto freni da 2 litri ammortizzatori Scola, ultima versione di Paolo, fatti appositamente per la configurazione di questa macchina, revisionati maggio 2010 molle posteriori Bosa, da 21.5, carico 600 kg, fatte su specifica molle anteriori bosa, filo da 18, fatte su specifica ammortizzatore di sterzo nuovo webasto ad aria air top 2000 S in sostituzione dell'impianto originale, collegato alle bocchette originali strumentazione supplementare, temp olio cambio, temp olio motore, temp acqua in uscita radiatore, voltmetro, pressione olio motore, oltre a temperatura acqua originale, contagiri. Plancia complete Corsetti per alloggio strumenti supplementari, comandi da cabina e trip master. Tutti I fusibili e la centralina sono stati spostati e isolate all'interno della plancia. Tutti I fusibili sono auto riarmanti. Snorkel Safari Volante piccolo originale inglese, in pelle. puntoni anteriori equipe correzione 6° puntoni posteriori correttivi Corsetti tutti i silent block sostituiti, 16.000 km silent block in compressione dei puntoni anteriori in Vulkollan shore 90 con bicchierino di tenuta chiusura posteriore originale alta in tela e telaio zincato paraurti uso gravoso Corsetti (senza A-Bar) + verricello 9.500 lb con comandi interni cabina. Cantonali posteriori Corsetti barre sottoporta rinforzate Corsetti barra sterzo Corsetti rinforzata barra rinvio Corsetti rinforzata piastra Ex-Tec protezione barra rinvio piastra anteriore duralluminio protezione tiranteria sterzo tutte le testine sono ingrassabili e nuove barra panhard regolabile piastre wings e cofano in madorlato cofano con rinforzo interno per poter portare la gomma di scorta parafanghini larghi impianto 2 batterie optima, una gialla per servizi ed una rossa per avviamento: l'impianto isola in automatico le due batterie tra loro ad auto spenta,preservando da eventuali scaricamenti quella per l'avviamento. tutte le batterie sono su singoli staccabatterie, le batterie ricollegano tra loro solo ad auto avviata. Le batterie non sono più nel vano sottosedile ma posizionate nel cassone posteriore, a ridosso della paratia, fermate e protette. i due vani sottosedli, una volta usate per batterie e impianto elettrico sono vuoti ed utilizzabili come gavoni molto capienti. tettuccio webasto apribile elettricamente sedili anteriori avvolgenti posteriormente sedile sdoppiato originale + doppi sedili singoli posterior + cubby box anteriore e posteriore realizzato su misura. il telaio tutto trattato internamente con prodotto specifico waxoil, esternamente completamente ricoperto di body ad alta resistenza; Stereo Sony con impianto a 4 casse, cb midland, antenna lunga ad alta portata midland. Tutta l'auto è OMOLOGATA. A libretto: - paraurti uso gravoso - verricello - barre sottoporta; - chiusura rigida bassa e alta in alluminio; - snorkel - roll cage Gomme a libretto: 7.50 r 16 235/85/16 265/75/16 255/85/16 255/100/16 (9.00) 35/12.50/15 37/12.50/17 Gomme montate 35-12.50 su cerchi Modular 15 x 10, Cooper STT Mud